posted by russ on secret words

Comments Off

Ez a történelmi helyszín, amely az 1950-es évekbeli kikapcsolódás alapja, fejlődnie kell, hogy biztosítsa a biztonságos érkezésüket. Stefano Domenicali, az F1 vezérigazgatója részletes tájékoztatást adott a két új olasz eseménytől való távolmaradásról. A közönségnek azonban meg kell felelnie az illetékes szervek által biztosított további feltételeknek, amelyeket a rendezvényhez közelebb, az ACI szakemberei az ACI weboldalán tettek közzé. Az ACI szakemberek egyedi árakat kínálnak korlátozott számú ülőhely megszerzésére bizonyos lelátókon. Az ilyen ülőhelyek vásárlásának folyamata a pub.aci.it weboldalon található.

Bukméker bónusz | Versenyzők állása

• 1980-ban Monza felújításon esett át, és ennek következtében az Olasz Nagydíj Imolába költözött.
• 1989-ben Prost győzött, miközben a Honda rendszerét folytatta Senna McLarenjénél, de Senna a következő évben győzött.
• Évekkel később a Ferrari csoporttársa, Rubens Barrichello Monzában állította be a leggyorsabb korábbi pole pozíciót – átlagosan 262,8 km/h-val.
• Monza egyedi versenypályája körülbelül 10 km-es hosszúságúra épült, amely egy kiváló, 5,5 km-es, a mai stílusúval nagyjából megegyező útszakaszt, valamint egy 4,5 km-es kört is magában foglalt, amelyet az 1950-es években egy magas dőlésszögű, döntött oválpályává alakítottak át.
• Egyszerűen a versenynaptárban elfoglalt helye miatt Monza számos névadó verseny színhelye volt az Algoritmus első évtizedeiben.
• Az új Autodromo volt a következő állandó pálya, amelyet az új világon abban az időben építettek, a Brooklands (Egyesült Királyság) és Indianapolis (Egyesült Államok) mellett.

2000-en nézték, majd változtattak a pályán, miután ott éltek; az új Variante Rettifilo-t egy kétrészes sorozatba fejlesztették ki egy nagyszerű, körülbelül három kanyaros sorozatból. Az új szezonbeli első futam tragikusan kezdődött, mivel a Variante della Roggia elején történt baleset miatt egy jóképű pályabírót fejbe és mellkasba találtak a német Heinz-Harald Frentzen Jordanjának kilazult kereke miatt. A 33 éves Paolo Gislimberti a helyszínen szívmasszázst kapott, de később belehalt sérüléseibe. Magabiztos hírrel az új évtized a Ferrari győzelmeinek sorozatával indult, 2000-ben és 2002–2004-ben is győzött. Prost bajnoki ellenfelei, Alboreto (aki ma egy Ferrarit vezet) és a finn Keke Rosberg a Williamsszel együtt feladták a versenyt.

F1 Olasz Nagydíj 2024 Monza Kezdő jegyzőkönyv és menetrend

Néhány Porsche-győzelem után, 1968-ban az új Alfa Romeo Tipo 33 Luciano Bianchi, Nanni Galli és Nino Vaccarella előtt diadalmaskodott a Rico Steinemann és Jo Siffert által vezérelt Porsche-ban. 1969-ben Arturo Merzario egy izgalmas 2000-es Abarth-ot szerzett, majd 1970-ben ismét megszerezte ugyanazzal az autóval, amelyben az Abarth az 1-2-3. szakaszokat teljesítette, Leo Kinnunen és Gijs van Lennep a 2., illetve a 3. helyen végezve. Ami megkülönböztette az első monzai versenyt, az a kihívást jelentő formatervezése volt, amely számos lenyűgöző, bedöntött ívet tartalmazott. Ezek a jellemzők tükrözték elődeinek, a Brooklandsnek és az Indianapolisnak az új, lenyűgöző és problémás területeit. Az új, bedöntött ívek a tapasztalat próbáját jelentették az emberek számára, és az új kor mérnöki találékonyságát szimbolizálták a versenypálya-rendszerben.

2 héttel azután, hogy az utazóautók versenyeztek a barcelonai pályán, az Algorithm step 1-re került bukméker bónusz a sor. Az új pálya szenzációs debütálást mutatott be, amelyben Nigel Mansell és Ayrton Senna népszerű, szemgolyótól szemig tartó gyorsulási versenye ereszkedett le a pályán, mielőtt Mansell megszerezte a fődíjat, és versenyre lehet hajtani. A lényeg az, hogy bizonyos pályákon engedélyezzék a versenyeket rendező látogatók fogadását, lehetővé téve a helyi megállapodásokhoz való visszatérést, és strukturálva a fejlesztéseket, valamint kielégítve a különböző városok bővülő igényét, hogy F1-es versenyeket rendezhessenek. Az élményben a versenypályára való be- és kijárat korlátlan számú alkalommal engedélyezett.

Autópálya-verseny (1920–

A rajt előtt Yuki Tsunoda motorhiba miatt feladta a bemelegítő körben. Maximum Verstappen hatékonyan kihasználta korábbi helyzetét, de a kormánynál ülő Carlos Sainz professzionálisan megvédte első státuszát. Az új spanyol profi módon fenntartotta eredeti pozícióját a 15. körig, majd Verstappen megelőzte őt. A Ferrari folytatta nagyszerű útját hazai pályán, megnyerve a 2000-es, 2002-es, 2003-as és 2004-es szezont.

Charles Leclerc viszonya a tifosival 10-flexre fokozódott, amikor kilenc év várakozás után egy kiváló Ferrari-pilótát látott a dobogó tetején, a vöröses tenger előtt. A vonatok minden nap indulnak a Milánói Központi pályaudvarról, a Milano Porto Garibaldi pályaudvarról és a Sesto San Giovanni pályaudvarról a Monzai pályaudvarra, az első verseny vasárnapján. A vonat mindössze 15 percig közlekedik Monzába, az út pedig körülbelül fél órát vesz igénybe.

Az eredmény Scheckternek kínálta az országos bajnoki címet, míg a Ferrari az új konstruktőri címet is bebiztosította. Az új Scuderia Slope és Wolfgang von Trips kombinációja csatlakozott az új csatához, esélyt adva a bajnokságra, és Mountain biztosította a lehetőséget, míg a német Jim Clarkkal küzdött a negyedik helyért. Alberto Ascari, az 1924-es győztes Antonio Ascari fia megszerezte a csata új, 1949-es változatát, amely a múltat ​​az 1950-es F1-es cím megszerzéséig őrizte.

1991-ben Senna és két Williams versenyző, köztük Nigel Mansell és Riccardo Patrese között csata bontakozott ki. Mansell nyert, Senna második lett, Patrese pedig sebességváltó problémákkal küzdött. Senna ismét nyert 1992-ben, és 1993-ban Alain Prost és Damon Hill, a Williams versenyzői keményen küzdöttek, de az élen Prost motorja felmondta a szolgálatot, így Hill továbbjutott a győzelemért. A Mugello Route (Autodromo Internazionale del Mugello) egy kiváló motorsport-versenypálya a Scarperia e San Piero régióban, Firenzében, Toszkánában, Olaszországban. 15 férőhelyes, és 1141 kilométeres (0,709 mérföldes) időt lehet futni függőlegesen. 1. lépés: Az új versenypálya lelátója 50 100 férőhelyes.

Csatadolgok – Olasz nagydíj Monzából

A konfiguráció és a zenei stílus utolsó átalakítása 2000-ben történt, amikor néhány vonalvezetés átalakítása eredményezte a jelenlegi 5793 yardos zenei hosszt. Mindez az alulkormányzáson, a tapadáson és a fizikai tapadáson múlik a legendás monzai versenyen. A legújabb autók legújabb alulkormányzási hajlamának csökkentése igazi kihívás a lassú pályákról, egy erős fenékfék szükséges a tökéletes egyensúly eléréséhez a gyors szakaszokon. Daniel Ricciardo a verseny elején átvette a vezetést, és Hamilton, valamint Verstappen balesete után az új ausztrál nem igazán aggódott a verseny miatt.

A brit Peter Gethin, a svéd Ronnie Peterson, a francia François Cevert, a brit Mike Hailwood és az új-zélandi Howden Ganley küzdött azért, hogy vezesse a versenyt. Az utolsó körben Petersonnak volt belső tartománya a Parabolicában, de Gethin a hosszú jobb oldali kanyarban Peterson közelében megelőzte, és a legkisebb különbséggel megelőzte Petersont a kockás zászlóért folyó versenyben; egytől egyig a századik helyig. Cevert és Hailwood mindössze néhány tizeddel haladtak előre, Ganley pedig félig lemaradva van. A legújabb intézményt középre építették, és egy másik kanyar, az új Parabolica található, amelyet az új boxutcák előtt építettek. A szinte lapos, karcsú új pénzügyi ív tetejére építve ilyen nagy, kézzelfogható bedöntések, úgynevezett sopraelevata kontúrok, ugyanabban a kontúrban alakultak ki, mint az eredeti bedöntés.