posted by russ on secret words

Comments Off

Tizenegy közösségből 10 megerősítette a versenyzői felállásokat, köztük Lewis Hamilton a legjobb hírnévnek örvendő sportfogadási előrejelzések versenyző a holtszezonban, aki a Mercedestől a Ferrarihoz igazolt. Franco Colapinto az argentin Algorithm lelkes első számú versenyzője, aki az új Alpine F1 People csapatát fogja képviselni. George Russell még nem pályázott az új versenyidőszakra, de közel van ahhoz, hogy idén az első helyet szerezze meg.

„Hülye” próbálkozás nem mentette meg a Ferrari szingapúri időmérőjét – sportfogadási előrejelzések

• Az austini központokban megrendezett amerikai nagydíj sikere miatt Miami is csatlakozott az új versenynaptárhoz, Las Vegas pedig három amerikai verseny között szerepelhet a 2023-as új versenynaptárban.
• Feladata lehetne a fejlesztés során „nevezetes darabok” fejlesztése, míg a FIA (Fédération Internationale de l'Automobile) miatt lefektetett feladatok ellátása.
• Sokan aggódtak a Cadillac 2026-os F1-es indulása miatt (erre később még biztosan felhívjuk a figyelmet).
• A költség azon okok miatt is fennáll, hogy bizonyos csapatok miért nem gyártják le saját erőgépüket, ahelyett, hogy egy másik gyártótól vagy másik motorgyártótól vásárolnának.

Az új rendszer négy motorbeszállítót kap, míg a Ferrari, a Mercedes és a Honda a Red Bull, a Ford és az Audi közös erőfeszítéseként fog szerepelni. Valamikor a Standard Motors is várhatóan részt vesz a csapatban, de 2026-ban az új, GM által támogatott Cadillac csapat Ferrari motorokat fog használni. Kevesebb, mint az algoritmus első lépésben szereplő cégeinek teljes listája a kapcsolódó motorbeszállítókkal együtt. Mivel az F1-be való belépés rendkívül korlátozott, és nagyon specializálódhatsz, kevés lehetőség lesz arra, hogy bekerülj a legújabb sorozatba, ahelyett, hogy egy meglévő csapattól – és a helyszíntől – vásárolnál.

Ki keveredett a Cadillac F1-es emberek közé?

Ezután nagyra értékelte a Mercedesszel elért későbbi eredményeit a 2014-től 2021-ig tartó egymást követő bajnokságok során, amelyek során 2019-ben motorsport-stratégiai igazgatóvá léptették elő. Amióta 1966-ban csatlakoztak a Formula-1 világához, névadójuk alapítója, Bruce McLaren fáradhatatlan elkötelezettségének köszönhetően, a McLarentől való távozása aligha volt kevésbé csodálatra méltó. Négy rendkívüli év alatt kincsesbányát gyűjtött össze győzelmekből, számos pole pozícióból és számos dobogós helyezésből. Kiemelkedő győzelmei nyolc konstruktőri bajnokságot hoztak létre, megerősítve pozíciójukat a játék élvonalában.

Talán nem zárták ki a találgatásokat, inkább egy lehetséges átigazolást, a Mercedes iránt nagy érdeklődésre számot tartó pletykák közepette. Az új 2025-ös szezon garantálja, hogy többet láthattunk abból, amit 2024 második felében láttunk, míg a csapatok 2022-es szabályaira vonatkozó képzése az utolsó évben, az új 2026-os F1 iparági bajnokság előtt, újra felráz valamit. A legújabb 2025-ös algoritmus első lépéses szezonjai tíz csapatot hoznak be, amelyek képesek megküzdeni a világbajnoksággal. Egy kimerítő 2024-es szezon után minden szem a rajtrácsra szegeződik, hogy kik állnak majd előre az új kockás zászlóként Abu Dhabiban. Mivel a dobogós helyek megszerzésének lehetősége korlátozott, Sainz és az új felesége, Alex Albon – aki negyedik évét tölti a csapatnál – élénk kapcsolatot alakítanak ki a Williamsszel. Ocon négy szezon után, amely az Alpine-nal indult, átigazol az új, Amerikától függő csapathoz.

Csatlakoznak más gyártók is a vadonatúj F1 2026-os rajtrácshoz?

Alapvetően egy hatalmas nevű cég, mint a Standard Motors, elvárása pontosan az, hogy a Formula–1 is úgy nézett ki, mint a Formula–1, ha ez megnyitja az utat a saját csapatok előtt. Egy több milliárd dolláros csapat – és ráadásul egy amerikai cég – különösen fontos az új sorozat számára. Persze, a Cadillac megerősítette, hogy „teljes időt fektet az IMSA-ban és a WEC-ben való versenyzésbe”, ahol a GTP osztályban versenyzőket kívánnak közösségi szinten modellezni.

Miután visszatért az új F1-es rajtrácsra, amelyben a Haas is szerepel 2023-ban, Nico Hulkenberg várhatóan az új év után elhagyja a csapatot, hogy 2025-ben a Stop Sauber listáján szerepeljen, mielőtt a második év az Audi munkaruhájára váltana. Júliusban megerősítették, hogy Kevin Magnussen szerződése 2024 végén lejár, de a jelenlegi szezon végén távozik. Maxim Verstappen Liam Lawsonnal kezdte ezt a szezont, mint csapattársuk, de a Purple Bull úgy döntött, hogy néhány verseny után, a második kemény szezon után megállítja a kapcsolatot. Az új 2025-ös év 10 csapatot és 20 versenyzőt kínál, köztük olyan győzteseket, mint Maxim Verstappen, Fernando Alonso és Lewis Hamilton, valamint olyan újoncokat, mint Andrea Kimi Antonelli és Oliver Bearman. Egy csapat működtetésének közepes éves költségeihez – például fejlesztés, megerősítés és autók fenntartása – a csapat bérszámfejtése; közlekedés – a 2018 óta elköltött mintegy 193 millió fontból az Algorithm An pénzügyi és kormányzati vitái jól dokumentáltak. A legújabb Formula–1-es csoportot a Freedom Media birtokolja, amely 2017-ben 8 milliárd dollárért vásárolta fel őket.

Mi történt a McLarennel? Aggasztó tendencia erősödött fel Szingapúrban

Ocon, az egyetlen igazi versenyző, aki valaha is győzni tudott az Alpine előtt, miután a cég 2020 után a Renault-ról átalakult, ebben a szezonban körülbelül három terméket kapott, és már bejelentette, hogy elhagyja az új, francia vezetésű csapatot. Az Alpine idén véglegesítette a 22 éves ausztrál versenyzőt, Jack Doohant, aki a csapat tavalyi évfordulóját ünnepelte, miután harmadik helyet szerzett az F2-ben. Az Algorithm step one sajtóközleményében azt írta, hogy „a GM egy másik alkalommal motorbeszállítóként fog működni”. A GM később bejelentette, hogy 2029-ben tervezi bevezetni az Algorithm step one elektromos rendszereit.